لم يُحدث اليوم الأول الكامل للحصار الأمريكي على السفن التي ترسو في الموانئ الإيرانية فرقاً يُذكر في حركة المرور في مضيق هرمز يوم الثلاثاء، حيث عبرت ثماني سفن على الأقل، من بينها ثلاث ناقلات مرتبطة بإيران، الممر المائي، وفقاً لبيانات الشحن.
وأعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب الحصار يوم الأحد بعد فشل محادثات السلام التي جرت في نهاية الأسبوع في إسلام أباد بين الولايات المتحدة وإيران في التوصل إلى اتفاق .
أدى الحصار إلى مزيد من عدم اليقين لدى شركات الشحن وشركات النفط وشركات التأمين ضد مخاطر الحرب. وأفادت مصادر في القطاع يوم الثلاثاء أن حركة الشحن لا تزال عند جزء ضئيل من أكثر من 130 معبراً يومياً قبل بدء الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران في 28 فبراير.
وقالت القيادة المركزية الأمريكية: "خلال الأربع والعشرين ساعة الأولى، لم تتمكن أي سفينة من تجاوز الحصار الأمريكي". وأضاف في بيان له أن ست سفن امتثلت لتوجيهات القوات الأمريكية بالعودة إلى ميناء إيراني.
More than 10,000 U.S. Sailors, Marines, and Airmen along with over a dozen warships and dozens of aircraft are executing the mission to blockade ships entering and departing Iranian ports. During the first 24 hours, no ships made it past the U.S. blockade and 6 merchant vessels… pic.twitter.com/dpWAAknzQp
— U.S. Central Command (@CENTCOM) April 14, 2026
لم تكن السفن الثلاث المرتبطة بإيران والتي عبرت المضيق متجهة إلى الموانئ الإيرانية ولم تتأثر بالحصار.
أظهرت بيانات مجموعة بورصة لندن أن ناقلة النفط متوسطة المدى "بيس غلف" التي ترفع علم بنما تتجه إلى ميناء الحمرية في الإمارات العربية المتحدة.
أظهرت بيانات شركة Kpler أن السفينة تنقل عادة النفتا الإيرانية، وهي مادة خام للبتروكيماويات، إلى موانئ أخرى غير إيرانية في الشرق الأوسط لتصديرها إلى آسيا.
قبل ذلك، عبرت ناقلتان مرخصتان من الولايات المتحدة الممر المائي الضيق.
أظهرت بيانات شركة كيبلر أن ناقلة النفط "مورليكيشان" ستتجه إلى العراق لتحميل زيت الوقود في 16 أبريل. وكانت هذه السفينة، المعروفة سابقاً باسم "إم كيه إيه"، قد نقلت نفطاً روسياً وإيرانياً.
أظهرت بيانات من LSEG و Kpler أن ناقلة أخرى خاضعة للعقوبات، وهي Rich Starry، ستكون أول ناقلة تتمكن من عبور المضيق والخروج من الخليج منذ بدء الحصار.
وُضعت ناقلة النفط ومالكها، شركة شنغهاي شوانرون للشحن، تحت العقوبات الأمريكية بسبب تعاملهما مع إيران. ولم يتسنَّ الحصول على تعليق فوري من الشركة.
بحسب البيانات، فإن ناقلة النفط "ريتش ستاري" متوسطة المدى تحمل حوالي 250 ألف برميل من الميثانول. وقد تم تحميل الشحنة في آخر ميناء رست فيه، وهو ميناء الحمرية في الإمارات العربية المتحدة، وفقاً للبيانات.
وأظهرت البيانات أن ناقلة النفط المملوكة للصين تضم طاقماً صينياً على متنها.
أعلنت وزارة الخارجية الصينية، يوم الثلاثاء، أن الحصار الأمريكي للموانئ الإيرانية "خطير وغير مسؤول"، محذرةً من أنه لن يؤدي إلا إلى تفاقم التوترات. ولم تذكر الوزارة ما إذا كانت سفن صينية تعبر المضيق.
رحلات أخرى عبر مضيق هرمز
أبحرت خمس سفن أخرى عبر المضيق منذ بدء الحصار في الساعة 14:00 بتوقيت غرينتش يوم الاثنين. وشملت هذه السفن ناقلتين للمواد الكيميائية والغاز، وسفينتين لنقل البضائع الجافة، وسفينة الشحن "أوشن إنرجي" التي رست في ميناء بندر عباس الإيراني.
وجاء في مذكرة عسكرية أمريكية أُرسلت إلى البحارة واطلعت عليها رويترز أن الشحنات الإنسانية ستكون مستثناة من الحصار.
"لا تحتاج الولايات المتحدة إلى منع كل أنواع السفن أو دخول مضيق هرمز؛ يمكنها تنفيذ حصار متقطع"، هذا ما قاله فابريزيو كوتيكيا، أستاذ العلوم السياسية في جامعة جنوة الإيطالية.
وقال كوتيكيا: "لن يتم مهاجمة السفن، بل سيتم تحويل مسارها"، مضيفاً أن السفن الحربية الأمريكية ستتمركز خارج المضيق في خليج عمان.
على الرغم من أن تكلفة التأمين ضد مخاطر الحرب لم ترتفع منذ بدء الحصار، إلا أنها لا تزال عند مئات الآلاف من الدولارات كتكاليف أسبوعية إضافية، حيث تتم مراجعة التغطية عادة من قبل شركات التأمين كل 48 ساعة، وفقًا لمصادر في الصناعة.
"إن العودة إلى "الوضع الطبيعي" في الشرق الأوسط تبدو الآن أبعد مما كانت عليه قبل أسبوع، خاصة بالنظر إلى أن البحرية الأمريكية قد بدأت حصارًا"، حسبما ذكرت شركة الوساطة البحرية BRS في تقرير لها.
"من المتوقع أن يكون هناك حركة تجارية ضئيلة أو معدومة في المضيق في المستقبل المنظور."
