سلطت صحيفة "الإندبندنت" البريطانية، في تقرير موسع وشامل، الضوء على التداعيات الكارثية لأزمة وقود الطيران المتصاعدة، والتي اندلعت شرارتها عقب الحرب الأمريكية - الإسرائيلية على الجمهورية الإسلامية الإيرانية.
وأوضحت الصحيفة أن هذه المواجهة العسكرية لم تبقَ حبيسة النطاق الجغرافي للمنطقة، بل امتدت آثارها لتعصف بقطاع النقل الجوي العالمي، مما أدى إلى إلغاء آلاف الرحلات الجوية وارتفاع حاد في أسعار التذاكر.
إن استهداف منطقة حيوية لمصادر الطاقة مثل إيران أدى إلى تضاعف تكاليف وقود الطيران بصورة حادة، واضعاً شركات الطيران العالمية، كبيرة كانت أم صغيرة، أمام معادلة مالية مؤلمة: فإما تحميل المسافرين أعباء هذه التكاليف المتصاعدة، أو تقليص العمليات بشكل دراماتيكي، أو مواجهة شبح الإفلاس الحتمي.
انهيار شركات الطيران وتأهب أوروبي
في نموذج صارخ لمدى هشاشة قطاع الطيران أمام تقلبات أسعار الطاقة، أعلنت شركة "سبيريت إيرلاينز" الأمريكية للطيران الاقتصادي انهيارها الرسمي يوم أمس السبت، بعد تعثر مفاوضات الإنقاذ مع إدارة ترامب للحصول على حزمة بقيمة 500 مليون دولار.
ويرى المحللون أن هذا الانهيار هو مجرد بداية لسلسلة من الإخفاقات التي قد تطال شركات أخرى نتيجة الارتفاع الجنوني في تكاليف الكيروسين.
وفي محاولة لتدارك الموقف، سارعت المفوضية الأوروبية لإطلاق حزمة طارئة تحت اسم "AccelerateEU"، تهدف إلى تحسين توزيع وقود الطيران بين دول الاتحاد لضمان استمرارية الإمدادات وتفادي الشلل التام في حركة الملاحة الجوية الأوروبية التي باتت مهددة بشكل مباشر نتيجة نقص الوقود القادم من الشرق.
لوفتهانزا ويونايتد.. قرارات قاسية لمواجهة التضخم
لم تسلم كبريات الشركات العالمية من هذه الهزة العنيفة؛ فقد أعلنت مجموعة "لوفتهانزا" الألمانية عن قرار تاريخي بإلغاء 20 ألف رحلة خلال الأشهر الستة المقبلة، في خطوة تهدف لتوفير 40 ألف طن متري من الوقود.
وشملت القرارات تسريح 27 طائرة تابعة لذراعها الإقليمي "سيتي لاين" بصفة دائمة وإلغاء خطوط تربط فرانكفورت بمدن نرويجية وبولندية.
ومن جانبها، حذرت شركة "يونايتد إيرلاينز" من احتمالية رفع أسعار التذاكر بنسبة تتراوح بين 15 و20 بالمئة، حيث أقر رئيسها التنفيذي، سكوت كيربي، بأن الشركة لا تستطيع استعادة سوى نصف تكاليف الوقود الإضافية في الوقت الحالي، مما يفرض ضغوطاً غير مسبوقة على موازنات المسافرين والشركات على حد سواء.
استجابة عالمية متباينة للأزمة المشتعلة
امتدت تداعيات الحرب على إيران لتطال شركات الطيران في آسيا وإفريقيا؛ ففي هونج كونج ألغت "كاثي باسيفيك" جزءاً من رحلاتها المجدولة، بينما فرضت شركات الطيران الهندية مثل "إنديجو" رسوماً إضافية على الوقود.
أما في إفريقيا، فقد اضطرت الحكومة النيجرية للتدخل لتحديد سقف لأسعار الوقود وتمكين الشركات من الشراء بالآجل لتفادي توقف الحركة الداخلية.
وفي أوروبا، رفعت "إير فرانس" و"KLM" أسعار التذاكر والرسوم الإضافية، معلنة أن تشغيل العديد من الرحلات لم يعد مجدياً اقتصادياً.
وفي المقابل، برزت شركة "رايان إير" الأيرلندية كمثال وحيد على التحوط الناجح، حيث تعهدت بعدم فرض زيادات سعرية في الوقت الراهن، واصفة نفسها بأنها الأكثر استعداداً لمواجهة تقلبات السوق الناتجة عن الصراع.
